Devolo Dlan 550 Duo+ Starter Kit – 2 Adaptateurs Cpl – 500 Mbits/s

  • devolo Magic 2 LAN triple - Starter Kit - pont - Branchement mural
    Le maximum à tous points de vueTrois fois plus performant pour le multimédia de haute qualitéFiable via le réseau électriqueMagic a pensé à toutAtteint des zones auparavant inaccessiblesPlug & Play Vivez l'avenir aujourd'hui : le Magic 2 LAN triple offre un large éventail de plaisirs multimédias sans détours.<br/>Grâce à ses trois ports Ethernet puissants, aucun commutateur supplémentaire n'est nécessaire pour connecter plusieurs appareils dans votre espace multimédia.<br/>Profitez de jeux et d'un streaming fluide dans toute votre maison.<br/>Grâce à la technologie CPL, vous transformez le réseau électrique en réseau ultra-rapide, sans interférence.<br/>Même sur de longues distances, le Magic 2 LAN triple atteint les 2400 Mbits/s, car il peut facilement couvrir de longues distances.<br/>Et comme le Magic 2 LAN triple est déjà équipé de la technologie G.hn de demain, rien ne changera à l'avenir. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • devolo dLAN 550 Duo+ Starter Kit : 2x Adaptateurs CPL, Prise Réseau CPL (550 Mbits, 2x Ports Fast Ethernet), idéal gaming, streaming, prise française
    Connexion rapide atteignant 500 Mbit/s via les câbles électriques, performance et portée supérieures grâce à la technologie range+ Compatible avec tous les adaptateurs des gammes de produits 200/500/650 Avec les deux ports Fast Ethernet, vous pouvez connecter à tout moment deux appareils (console de jeu, TV, récepteur multimédia, etc.) à internet en utilisant un câble réseau Plus aucune prise murale n'est perdue grâce à la prise de courant intégrée Inclus : 2x dLAN 550 duo+, notice d'utilisation, 2x câbles Ethernet Systèmes d'exploitation pris en charge : à partir de Windows 7 | de Mac OS X 10.9 | depuis Ubuntu-Linux 14.04 Connexion rapide atteignant 500 Mbit/s via les câbles électriques, performance et portée supérieures grâce à la technologie range+ Compatible avec tous les adaptateurs des gammes de produits 200/500/650 Avec les deux ports Fast Ethernet, vous pouvez connecter à tout moment deux appareils (console de jeu, TV, récepteur multimédia, etc.) à internet en utilisant un câble réseau Plus aucune prise murale n'est perdue grâce à la prise de courant intégrée Inclus : 2x dLAN 550 duo+, notice d'utilisation, 2x câbles Ethernet Systèmes d'exploitation pris en charge : à partir de Windows 7 | de Mac OS X 10.9 | depuis Ubuntu-Linux 14.04
  • TP-Link TL-WPA4220KIT AV500 2-Port Wifi Powerline Adapter Starter Kit - kit d'adaptation pour courant porteur - 802.11b/g/n - Branchement mural
    FonctionnalitésExtension de portée instantanéeIdéal pour la diffusion de vidéosEtendez la couverture réseau à toutes les piècesBranchez et utilisez Le TL-WPA4220KIT de TP-Link étend votre connexion Internet dans chaque pièce de la maison via le réseau électrique.<br/>Il comporte un bouton de clonage Wi-Fi permettant d'étendre la couverture réseau, ce qui signifie qu'il peut copier automatiquement le SSID et le mot de passe de votre routeur compatible WPS.<br/>De cette façon, TL-WPA4220 simplifie la configuration Wi-Fi et vous permet une itinérance Wi-Fi aisée à domicile. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • devolo Magic 1 WiFi 5 (ac) Starter Kit : 2x Adaptateurs CPL, Prise Gigogne (1 200 Mbits, 2x Fast-Ethernet + 1 Port Gigabit Ethernet, Mesh) idéal télétravail, gaming, streaming, prise française
    Connectivité Mesh intelligente : WiFi avec 1 200 Mbit/s pour toute la maison, parfait pour la diffusion en streaming, la navigation et le télétravail ! Installation simple et technologie G.hn orientée vers l'avenir : Attribution simple du mot de passe pour le WiFi visiteurs et sécurité enfants intégrée Qualité éprouvée du pionnier Powerline : Plus de 40 millions d'adaptateurs utilisés dans le monde G.hn nouvelle génération, non rétro-compatible. Combinable avec tous les adaptateurs de la série devolo Magic. Les adaptateurs de la série dLAN ne sont pas pris en charge Contenu : Kit de démarrage avec 2 adaptateurs Powerline : 1x adaptateur WiFi Powerline (avec 2x Fast-Ethernet) + 1x adaptateur de raccordement (avec 1x Ethernet Gigabit), WiFi 5
  • Biotherm Homme Biotherm Aquapower Coffret Starter Kit S1 2022 - Coffret 4 produits
    Découvrez votre routine quotidienne hydratante et rafraîchissante : 1. AquaFitness Gel Douche 40 ml Gel douche revitalisant corps et cheveux enrichi en eau de source marine naturellement chargée en oligoéléments et minéraux. 2. Gel Nettoyant Visage
  • Devolo Magic WiFi Routeur LAN/Adaptateur pour rallonge 2400 Mbit/s Magic 2 Blanc.
    Une révolution en ligne avec un confort magique : l'adaptateur de complément devolo Magic 2 LAN ajoute de la place à votre réseau Magic existant, tout simplement et rapidement via le réseau électrique. Pour une expérience multimédia phénoménale : commencez à l'avenir numérique à une vitesse incroyable de 2400 Mbits/s et profitez de jeux et de streaming haut de gamme. Une puissance magique filaire : il suffit de brancher vos appareils stationnaires au réseau CPL via le port Gigabit LAN, qu'il s'agisse de smart TV, de console de jeux ou de stockage réseau. Internet sans limite : le devolo Magic 2 LAN traverse des distances de jusqu'à 500 mètres de câble et fait de chaque prise une boîte de réseau magique, de la cave au grenier. Avec une application de décodage magique : en plus d'un assistant d'installation intelligent, la nouvelle application fournit une vue d'ensemble sur l'ensemble du réseau Magic, très appréciée par votre smartphone.
  • Elmex Enfant Kit Dentaire Dentifrice + Brosse à Dents 0-3 Ans Duo + Gobelet - Blister 2 brosses à dents + 1 dentifrice + 1 gobelet
    Un kit dentaire à utiliser dès les premières dents. Le kit contient : 1 Dentifrice enfant Elmex® 50 ml avec un taux de fluor adapté (500ppm), 2 brosses à dents débutant 0-3 ans Elmex® et 1 gobelet pour brosse à dents Elmex® Les dents de lait
  • Devolo dLAN 550 duo+ 500Mbit/s Ethernet/LAN Blanc 1pièce(s) - Adaptateurs réseau CPL (500 Mbit/s, IEEE 802.3,IEEE 802.3ab,IEEE 802.3az,IEEE 802.3u,IEEE 802.3x, Type F, Fast Ethernet, 10,100 Mbit/s, HomePlug 1.0)
  • TP-Link TL-PA7017 KIT - V4 - Starter Kit - kit d'adaptation pour courant porteur - Branchement mural
    Haut Débit CPL : avec HomePlug AV2 Standard, le taux de transfert de données haut débit peut atteindre 1000 Mbps, répondant à tous vos besoins en lignePort Gigabit - fournit des réseaux câblés sécurisés pour ordinateurs de bureau, TV Connectées ou consoles de jeuxPlug and Play - permet la configuration de votre réseau CPL en quelques minutes, de sorte que vous puissiez profiter immédiatement de connexions rapides en mode filaireMode d'économie d'énergie breveté - réduit automatiquement la consommation d'énergie jusqu'à 85% TP-Link TL-PA7017 KIT - V4 - Starter Kit - kit d'adaptation pour courant porteur - GigE, HomePlug AV (HPAV), HomePlug AV (HPAV) 2.0, IEEE 1901 - Branchement mural (pack de 2) - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • devolo Magic 2-2400 LAN Single Adapter : Adaptateur d'extension Powerline Rapide pour réseau Domestique à Haute Vitesse Optimal pour HomeOffice (2400 Mbit/s, 1 Connexion Gigabit LAN, G.hn)
    Devolo Magic 2 LAN transfère Les données avec simplicité et une vitesse fabuleuse via le réseau électrique entrez dans le Futur numérique avec une Incroyable vitesse Maximale de Mbps et une jouissance de première Classe des jeux et du Streaming Garanti simplement intègre VOS appareils fixes, tels Que La télévision intelligente, LA Console ou le stockage sur réseau, dans le réseau Powerline via La Connexion LAN Gigabit Internet illimité : Devolo Magic 2 LAN dépasse pans jamais enregistrés jusqu'à 500 mètres de longueur de câble L'Application vous offre une Vue d'ensemble de la Red Magic, incroyablement Facile avec le smartphone Attention : modèle avec type de prise électrique non utilisable en France
  • TP-Link TL-PA7017P KIT - Gigabit Passthrough Starter Kit - kit d'adaptation pour courant porteur - Branchement mural
    Haut Débit CPL : avec HomePlug AV2 Standar, le taux de transfert de données haut débit répond à tous vos besoins en lignePort Gigabit - fournit des réseaux câblés sécurisés pour ordinateurs de bureau, TV Connectées ou consoles de jeuxPlug and Play - permet la configuration de votre réseau CPL en quelques minutes, de sorte que vous puissiez profiter immédiatement de connexions rapides en mode filairePrise gigogne intégrée, pour ne pas perdre de prise électriqueMode d'économie d'énergie breveté - réduit automatiquement la consommation d'énergie Livré avec la technologie avancée HomePlug AV2, le TL-PA7017P KIT offre aux utilisateurs des taux de transfert de données à grande vitesse - idéal pour les applications gourmandes en bande passante telles que le streaming vidéo HD / 3D / 4K multiple, les jeux en ligne et les transferts de fichiers volumineux.<br/><br/>Avec un port Gigabit Ethernet, le TL-PA7017P KIT permet aux utilisateurs de connecter un appareil gourmand en bande passante à Internet à des vitesses élevées, assurant une diffusion fluide pour les vidéos Ultra HD.<br/>Le KIT TL-PA7017P est donc le parfait compagnon de divertissement à domicile. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • devolo Magic 2 Kit de démarrage WiFi Next - Adaptateur Wi-FI - Jusqu'à 2 400 Mbit/s, Wi-FI, Prise Wi-FI, 2 Ports Gigabit LAN, dLAN 2.0, Blanc
    Kit de démarrage pour des performances optimales : le kit haut débit Powerline le plus rapide au monde jusqu'à 2400 Mbit/s sur la ligne électrique, Wi-Fi jusqu'à 1200 Mbit/s pour toute votre maison Pour un réseau domestique multiespace : Wi-Fi AC haut débit avec point d'accès Steering pour une connectivité optimale de vos terminaux lors de la diffusion, du jeu et de la navigation Un plaisir multimédia étendu : profitez simultanément de plusieurs terminaux avec le meilleur Wi-Fi possible grâce à la technologie MIMO multi-utilisateurs. Systèmes d'exploitation pris en charge : Windows 7 à partir de Mac OS X 10.9 à partir de Ubuntu-Linux 14.04 Dernière génération G.hn, non rétrocompatible. Compatible avec tous les adaptateurs de la gamme Devolo Magic. Les adaptateurs de la série dLAN ne sont pas pris en charge. Température (fonctionnement du roulement) : -25°C à 70°C 0°C à 40°C Contenu de la livraison : kit de démarrage avec deux adaptateurs Powerline : 1 adaptateur WiFi Powerline (avec 2 ports Gigabit LAN) + 1 adaptateur de connexion (avec 1 port Gigabit LAN), WiFi 5, avec webcam Protector
  • Nuxe VERY ROSE - Duo Eau Micellaire Apaisante 3-en-1 - Tous Types de Peaux, 2x400ml
    #html-body [data-pb-style=OJKIQ7S]{justify-content:flex-start;display:flex;flex-direction:column;background-position:left top;background-size:cover;background-repeat:no-repeat;background-attachment:scroll}L'Eau Micellaire Apaisante 3-en-1 de Nuxe fait partie de la gamme Very Rose, dédiée aux soins nettoyants et démaquillants formulés à partir d'eau florale de rose. Ces produits incluent également le complexe Skin-respect entièrement issu d'ingrédients végétaux. L'eau micellaire poursuit un triple objectif. D'abord, elle élimine les traces de maquillage qui subsistent au réveil ou à la fin de la journée. Ensuite, elle nettoie la peau de toutes les impuretés accumulées. Enfin, elle laisse une sensation de douceur et de confort à l'épiderme du visage. Son parfum frais contribue à créer un rituel de bien-être et de plaisir pour démarrer la journée ou avant le coucher. Adaptée à tous les types de peaux, l'eau micellaire Nuxe contient des sucres hydratants qui assurent la souplesse de la surface cutanée. Ses agents nettoyants sont bien tolérés et éliminent en douceur les différents types d'impuretés sur le visage et les yeux.
  • devolo dLAN 550 WiFi 4 (n) Starter Kit : 2x Adaptateurs CPL WiFi, Prise Gigogne, (500 Mbit/s via CPL, 1x Port Fast Ethernet), idéal télétravail, streaming, prise française
    Réception idéale en tout endroit avec le haut débit : jusqu'à 500 Mbit/s via le CPL et 300 Mbit/s en Wi-Fi 1 Port Ethernet pour connecter un appareil supplémentaire à internet (console de jeu, TV connectée) en utilisant un câble Ethernet Le mécanisme Wi-Fi Move Technology connecte automatiquement plusieurs appareils pour créer un seul réseau Wi-Fi La technologie range+ de devolo utilise pour la première fois les trois câbles électriques pour améliorer les performances et augmenter la portée Inclus : 1x dLAN 550 WiFi, 1x dLAN 550 duo+, notice d'utilisation, 1x câbles Ethernet Réception parfaite en tout endroit avec le haut débit : jusqu'à 500 Mbit/s via le CPL et 300 Mbit/s en Wi-Fi 1 Port Ethernet pour connecter un appareil supplémentaire à internet (console de jeu, TV connectée) en utilisant un câble Ethernet Le mécanisme Wi-Fi Move Technology connecte automatiquement plusieurs appareils pour créer un seul réseau Wi-Fi La technologie range+ de devolo utilise pour la première fois les trois câbles électriques pour améliorer les performances et augmenter la portée Inclus : 1x dLAN 550 WiFi, 1x dLAN 550 duo+, notice d'utilisation, 1x câbles Ethernet
  • CB12 Bain de Bouche 500 ml + Spray Buccal Sans Alcool Menthe 15 ml Offert - Lot 2 produits
    CB12 Bain de Bouche 500 ml + Spray Buccal Sans Alcool Menthe 15 ml Offert est un duo de soins associés pour une bonne hygiène buccale et une haleine fraîche :- CB12 Bain de Bouche 500 ml est un soin bucco-dentaire à base de menthe, qui agit contre
  • Devolo dLAN 550 duo+ 500 Mbit/s Ethernet/LAN Blanc 1 pièce(s) - Adaptateurs réseau CPL (500 Mbit/s, IEEE 802.3,IEEE 802.3ab,IEEE 802.3u,IEEE 802.3x, Fast Ethernet, 10,100 Mbit/s, 1024-QAM,256-QAM,4096-QAM,64-QAM,BPSK,OFDM,QPSK, 128-bit AES)
  • Roge Cavailles Soin Intime Natuel Sècheresse, 2x500ml
    #html-body [data-pb-style=WMKQ5E6]{justify-content:flex-start;display:flex;flex-direction:column;background-position:left top;background-size:cover;background-repeat:no-repeat;background-attachment:scroll}Le duo de Soins Intime Naturel Sècheresse de Rogé Cavaillès est enrichi en extrait d'Olivier nourrissant aux vertus hydratantes, nourrissantes et apaisantes. Ce soin conseillé par les gynécologues, nettoie en douceur et respecte la muqueuse. Sa formule à base de probiotiques protège et respecte l'équilibre intime. 97% d'ingrédients d'origine naturelle.Sans, savon.PH physiologique.
  • Devolo Magic 1 – 1200 WiFi AC Multiroom Kit avec 3 adaptateurs Powerline, Fonction WiFi, adapté pour Home Office (1200 Mbit/s, 4 connexions Fast Ethernet LAN, Filet, G.hn)
    Vitesse de transmission jusqu'à 1200 Mbps avec la technologie G.hn Multiroom Kit Wi-Fi de la série Magic optiquement économique avec technologie G.hn conçue pour l'avenir Réseau domestique à haute vitesse via les câbles de courant, mains du pionnier 3 adaptateurs, chacun avec 2 connexions LAN Fast Ethernet, point d'accès Allocation de mot de passe simple pour le réseau Wi-Fi pour les invités, sans danger pour les enfants L'article est compatible avec la prise française
  • Roge Cavailles Soin Toilette Intime Naturel Anti-Bactérien, 2x500ml
    #html-body [data-pb-style=C578LEB]{justify-content:flex-start;display:flex;flex-direction:column;background-position:left top;background-size:cover;background-repeat:no-repeat;background-attachment:scroll}Un duo de Soins Toilette Intime Naturel Anti-Bactérien de Rogé Cavaillès à base de Thym anti-bactérien qui respecte l'équilibre de la flore intime grâce à sa formule enrichie en probiotiques et son pH physiologique. Les extraits de Thym permettent de limiter et de diminuer les désagréments au quotidien tels que les irritations et les démangeaisons.97% d'ingrédients d'origine naturelle.Sans savon, hypoallergénique.Testé sous contrôle dermatologique. Dès 3 ans.
  • Dell - kit client - SSD - Read Intensive - 960 Go - SATA 6Gb/s
    Dell - Kit client - SSD - Read Intensive - 960 Go - échangeable à chaud - 2.5" - SATA 6Gb/s - pour PowerEdge R340, R450, R550, R640, R650, R6515, R6525, R740, R7425, R750, R7515, R7525 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Dell - kit client - SSD - Read Intensive - 1.92 To - SATA 6Gb/s
    Dell - Kit client - SSD - Read Intensive - 1.92 To - 2.5" (dans un support de 3,5") - SATA 6Gb/s - pour PowerEdge R240, R340, R350, R450, R540, R550, R640, R650, R740, R7425, R750, R7525, T350 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Dell - kit client - SSD - Read Intensive - 1.92 To - SATA 6Gb/s
    Dell - Kit client - SSD - Read Intensive - 1.92 To - échangeable à chaud - 2.5" - SATA 6Gb/s - pour PowerEdge M620, R340, R440, R450, R550, R640, R650, R6515, R740, R7425, R750, R7515, R7525 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Dell - kit client - SSD - Mixed Use - 480 Go - SATA 6Gb/s
    Dell - Kit client - SSD - Mixed Use - 480 Go - échangeable à chaud - 2.5" - SATA 6Gb/s - pour PowerEdge R340, R450, R550, R640, R650, R6515, R6525, R740, R7425, R750, R7515, R7525 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Dell - kit client - SSD - Mixed Use - 480 Go - SATA 6Gb/s
    Dell - Kit client - SSD - Mixed Use - 480 Go - 2.5" (dans un support de 3,5") - SATA 6Gb/s - pour PowerEdge R240, R340, R450, R540, R550, R640, R650, R6525, R740, R7425, R750, R7515, R7525 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Lucas Kit d'embrayage Lucas LKCA630062S
    Lucas Kit d'embrayage pour FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,Grande Punto 199), Doblo (III 263,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (LPhase 2 Cross,L Living,L,L Phase 2,L Phase 2 Wagon), Linea & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Giulietta (III,III Phase 3,III Phase 2) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) (Ref : LKCA630062S) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Lucas, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de freins à tambours A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 111413
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de freins à tambours pour CITROËN: ZX (Break N2,N2), Xsara (Break N2,Break Phase 2 N2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Boxster (987-2) & FORD: C-Max (II B7) & FIAT: Regata (138), Idea, Punto (176 Cabriolet) & SAAB: 9-5 (Restylé Break) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline), Classe GLK (204), Classe SLS (SLS) & VOLKSWAGEN: Polo (I,III Variant,III Variant Phase 2), Passat (B2 Variant,B5 Variant 4-Motion), New Beetle (I) & LANCIA: Delta (844) & PEUGEOT: 306 (II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,I Sedan N3,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3), 407 (Coupe) & RENAULT: Laguna (II Estate KG), Clio (III 3 portes Phase 2) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2) (Ref : 111413) gamme équipementier : SMARTKIT, Largeur : 40.0 mm, Diamètre du piston : 20.6 mm, Type de montage : prémonté, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,
  • Triscan A/S Kit de distribution Triscan A/S 8647 15008
    Triscan A/S Kit de distribution pour FIAT: Siena (178,FL), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185,FL 185 Week-End,185,185 Week-End), Multipla (186,FL), Brava (182,FL 182), Doblo (Cargo 223,Cargo II,223,II,Phase 2,Cargo Phase 2), 500 (L), Ulysse (II), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon,FL Van), Palio (Week End 178,178,FL,Week End FL end Europe,Week End FL Hors Europe), Bravo (I 182,I FL 182) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Lybra (839,839 SW), Dedra (835 94,835 FL94 SW) & PEUGEOT: Rifter & AUDI: TT (RS série 2) & TALBOT: Horizon & OPEL: Astra (F), Combo (Tour Phase 2), Ascona (C Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Taro (Ref : 8647 15008) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompeà eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • Triscan A/S Kit de distribution Triscan A/S 8647 15045
    Triscan A/S Kit de distribution pour LANCIA: Delta (844 MY 2011,844), Musa (FL) & FIAT: Idea (FL), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Sedan,356 Tipo Station Wagon), 500 (L,L Phase 2 Wagon,L Living,L Phase 2,LPhase 2 Cross,X FL,X), Doblo (III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Combi), Punto (Grande Punto 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Linea, Bravo (II 198,II FL 198), Egea (356) & JEEP: Renegade (FL), Compass (II) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III Phase 2,III), Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12) & SUZUKI: Vitara (LY), SX4 (S-Cross,S-Cross FL) (Ref : 8647 15045) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage Triscan A/S 8550 15001
    Triscan A/S Kit de bagues d'étanchéité, embrayage pour FIAT: Panda (169), Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van), Punto (188 FL,188,Grande Punto 199), Bravo (II FL 198,II 198), Palio (Week End FL end Europe), Idea (FL), Brava (FL 182), 500 & LANCIA: Ypsilon (FL2000), Musa (FL) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 1) (Ref : 8550 15001) Version : .., marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le kit de bagues d'étanchéité d'embrayage assure une étanchéité parfaite de part et d'autre de l'axe de rotation de votre embrayage : côté mécanisme d'embrayage entre l'arbre et le carter de la boîte de vitesse, et côté volant moteur à la jonction avec le vilebrequin. Dans les deux cas, il s'agit d'empêcher toute fuite d'huile ou de graisse préjudiciable au bon fonctionnement et à la longévité de l'ensemble de la transmission. Les joints de ces bagues d'étanchéité sont élaborés à l'aide de matériaux résistants à la chaleur et aux contraintes mécaniques., quand changer : Les bagues d'étanchéité d'embrayage sont des pièces d'usure, dont la durée de vie, comme celle d'autres éléments du système d'embrayage, est très variable en fonction des conditions d'utilisation du véhicule. Toute trace d'huile ou bruit suspect au niveau du dispositif ou de la boîte de vitesse doivent vous conduire à envisager leur changement. Un kit aux références de votre voiture vous fournira le nécessaire., pourquoi changer : Un kit de bagues d'étanchéité d'embrayage vous permettra de procéder au remplacement des bagues défectueuses avant qu'il ne soit trop tard. En effet, continuer de rouler avec des bagues d'étanchéité qui fuient vous expose, entre autres, à une baisse importante du niveau d'huile dans votre boîte de vitesse ou moteur. Le risque de casse est majeur. C'est très souvent lors du remplacement du kit d'embrayage que l'on s'aperçoit que les joints son HS, le niveau d'usure générale de ces pièces étant généralement similaire.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de freins à tambours A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 111449
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de freins à tambours pour CITROËN: Berlingo (M59 First Utilitaire) & AUDI: A4 (Série 3 Quattro 8K2), Q7 (Série 1 Phase 2) & HONDA: Jazz (III Production Grande Bretagne) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), 500 (C), Sedici (FL), Panda (169 Van) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & MAHINDRA: Goa & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline) & PEUGEOT: 206 (SW,SD), 206+ & JAGUAR: XK (R Phase I), XF (X250 Berline) & CHEVROLET: Spark (M300) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), MX5 (III NC CC), BT50 (Mazda BT50) (Ref : 111449) gamme équipementier : SMARTKIT, montage d'origine : Bendix, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 20.6 mm, Type de montage : prémonté, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, cylindre de roue : oui, kit d'accessoires pour mâchoire de frein à tambour : oui,
  • MANN-FILTER Filtre hydraulique, boîte automatique MANN-FILTER H 1914/2 KIT
    MANN-FILTER Filtre hydraulique, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,140 Coupé), Classe E (210 Berline,210 Break,124 Berline,124 Cabriolet,124 Coupé,124 Break), Série 129 (R129 Roadster), Série 140 (W140 Berline,W140 C140 Coupé), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL), Série 107 (R107 Roadster) (Ref : H 1914/2 KIT) diamètre intérieur : 26.0 mm, longueur : 184.0 mm, Pression d'ouverture clapet de dérivation : 0.2 bar, Largeur : 164.0 mm, Hauteur : 20.0 mm, Type de filtre : Cartouche filtrante, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Les boîtes de vitesse automatiques font appel à des dispositifs hydrauliques très complexes dont les boîtes manuelles sont dépourvues. Elles intègrent notamment un convertisseurde couple hydraulique en lieu et place d'un embrayage classique. Un filtre hydraulique de boîte automatique, aussi appelé crépine est installé en amont de la pompe hydraulique associée. Composé d'éléments filtrants divers (treillis métallique, feutre, papier...), il a pour fonction de retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile (limaille de métal et autres particules générées par l'érosion normale des différents composants de l'embrayage hydraulique), afin d'empêcher leur réintroduction et leur accumulation dans le circuit., quand changer : Un filtre hydraulique de boîte automatique doit être remplacé conformément aux préconisations du constructeur. Pour certains modèles de voiture, une vidange et un rinçage de la transmission automatique sont également recommandés afin d'éliminer la totalité des résidus avant l'installation d'un filtre neuf et un nouveau remplissage. Dans ce cas, vous opterez pour un lot intégrant le joint du carter d'huile de boîte de vitesse automatique., pourquoi changer : À l'instar d'un filtre à huile moteur, et de tous les filtres en général, le filtre hydraulique de boîte automatique s'engorgera peu à peu si vous ne le remplacez pas selon le calendrier voulu. Les débris accumulés finiront par gêner la circulation normale du fluide dans le circuit, et par provoquer des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec risques d'usure prématurée et même de casse.
  • Optoma OCM818B-RU - kit de montage - pour projecteur - noir
    Optoma OCM818B-RU - Kit de montage (adaptateur de montage encastré) - pour projecteur - noir - pour Optoma DS322, DW322, DX322, H190, HZ40, S336, UHD35, W381, W400, X381, X400, ZU500, ZU720 - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • TP-Link TL-PA4010 KIT - kit d'adaptation pour courant porteur - Branchement mural
    Compatible HomePlug AVConception petitePas de câbles, branchez et utilisez, pas de configuration nécessaire Le Kit de démarrage Nano adaptateur CPL AV500 TP-LINK TL-PA4010KIT transforme votre circuit électrique en un réseau haut débit sans avoir à tirer de câbles ou à percer des trous.<br/>Aucune configuration n'est requise, branchez simplement vos adaptateurs dans une prise électrique et vous venez de créer un réseau en un éclair. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Lucas Kit d'embrayage Lucas LKCA640020
    Lucas Kit d'embrayage pour MAZDA: 121 (JA/JB) & FORD: Courrier/Courier, Fiesta (IV,IV Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLKSWAGEN: Golf (II), Caddy (III), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & NISSAN: Violet (A10), Patrol (GR Y60), Trade & FIAT: Panda (169 4x4), Ducato (230-231-232-234) (Ref : LKCA640020) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Lucas, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Lessignes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution SKF VKMC 01120
    SKF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,D 3 portes), Movano (C Traction Fourgon,A), Astra (J Sports Tourer,H Break L35 - L70,G F08,F48), Vectra (A 88,89) & NISSAN: GT-R & FIAT: 124 (Spider), 500, Ducato (II Maxi 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q), Punto (Grande Punto 199 Van,Grande Punto Actual 199-299), Talento (296 Talento Combi), Multipla (186), Fullback, Doblo (Cargo II), Bravo (II FL 198) & SEAT: Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL,XL Phase 3,Phase 3), Cordoba (III,III Vario,IV), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,III Phase 2,IV ST Break,III,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Toledo (série 2,série 3), Leon (I 1M1,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Arosa, Ateca (Phase 2), Inca, Arona (FL) & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,NX5 Combi), Rapid (phase 2), Superb (III) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 Coupé), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine), i8 (I12), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet), M3 (F80), X1 (E84), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe CL (Coupé CL216), Classe B (W246) & VOLKSWAGEN: Caddy (III,II), Lupo, Polo (IV Berline,III Phase 2,V Cross,IV,III,IV Phase 2,V 3 portes,V 5 portes), Golf (VI Plus,IV,IV Variant,V,V Plus,V SW,VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes), UP (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Bora (1J2,Variant 1J6), Transporter (T6 7J,T6 7H 4Motion), New Beetle (I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,IV) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher), Mégane (IV Estate,IV Hatchback,III Coupé), Laguna (III Berline), Trafic (II Fourgon phase 2) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : VKMC 01120) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence des outils recommandés : VKN 1001, Largeur 1 : 20.0 mm, Largeur 2 : 17.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à sonbon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet...
  • SKF Kit de distribution SKF VKMA 91401
    SKF Kit de distribution pour TOYOTA: Celica (TA/AA6,ST16), Corolla (80,90 Liftback,90), MR2 (MR 2) & LADA: Kalinka & MITSUBISHI: L300 (L030), Galant (EA Break) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Break,210 Berline,211 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (221 Berline) & OPEL: Rekord (E Caravan), Astra (G F08,F48,G Berline F69) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring) & VOLKSWAGEN: Caddy (III Maxi) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher), Clio (I 5 portes Phase 1&2) & NISSAN: Vanette (C120 E) (Ref : VKMA 91401) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Largeur de sangle : 19.0 mm, Courroies : avec une denture arrondie, marque : SKF, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • Lucas Pompe à eau + kit de courroie de distribution Lucas LKP067
    Lucas Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A2 (AU24) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Movano (C Traction Fourgon,A), Corsa (D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,D 3 portes), Astra (H Break L35 - L70,G F08,F48,J Sports Tourer), Vectra (A 88,89) & NISSAN: GT-R & FIAT: 500, Ducato (II Maxi 250 Chassis,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II Maxi 250 Fourgon), Punto (Grande Punto 199 Van,Grande Punto Actual 199-299), Doblo (Cargo II), Bravo (II FL 198), Talento (296 Talento Combi), Multipla (186), Fullback, 124 (Spider) & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes Phase 2), Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,III Phase 2,III,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Ateca (Phase 2), Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL), Toledo (série 2,série 3), Cordoba (IV,III,III Vario), Arosa, Inca, Arona (FL) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,NX5 Combi,1Z3 Berline,1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Superb (III), Rapid (phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé), M3 (F80), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), X1 (E84), i8 (I12) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W246), Classe CL (Coupé CL216) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2,IV,III Phase 2,V 5 portes,III,V 3 portes,IV Berline,V Cross), Lupo, New Beetle (I Phase 2 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet), Golf (V Plus,IV Variant,IV,V,VI Plus,V SW,VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes), Transporter (T6 7J,T6 7H 4Motion), Bora (1J2,Variant 1J6), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Caddy (III,II) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Evoque Phase 2 Cabriolet) & RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,III Coupé), Trafic (II Fourgon phase 2), Laguna (III Berline), Master (III Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : LKP067) Nombre de dents 1 : 130, Largeur 1 : 20.0 mm, Largeur 2 : 17.0 mm, marque : Lucas, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, kit de distribution : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il...
  • Lucas Kit d'embrayage Lucas LKCA640030
    Lucas Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe S (222 Phase 2 Limousine), Sprinter (901-905 211CDI,901-905 208 CDI), MB (631), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe G (-GD) & FORD: Ka (I), Fiesta (IV,V,V Phase 2,IV Phase 2), Fusion (FL), Puma & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,III Syncro,III Variant,IV), Bora (Variant 1J6,1J2), Vento, Coccinelle/Beetle & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N) & NISSAN: Sunny (B12 Coupé), Bluebird (T72 Berline) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, V70 (II), 240 (Break), 760, XC 90 (I), S70 & ALFA ROMEO: 33 (907) & CITROËN: C25 (série 2) (Ref : LKCA640030) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Lucas, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Kit d'embrayage VALEO 834057
    VALEO Kit d'embrayage pour NISSAN: Violet (A10), Patrol (GR Y60), Trade & FORD: Fiesta (IV Phase 2), Courrier/Courier, Focus (I Hatchback Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe SLK (172) & VOLKSWAGEN: Caddy (III), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Golf (II) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) (Ref : 834057) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Force d'éjection (N) : 3900.0 N, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • INA Kit de distribution INA 530 0160 10
    INA Kit de distribution pour AUDI: 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Grandland (X), Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback) & NISSAN: Pathfinder (R50), Cabstar (-E), NT400 (Cabstar) & FIAT: 500 (C) & SKODA: Citigo (Phase 2 3 portes,Phase 2 5 portes), Octavia (5E3 Berline Phase 2), Rapid & BMW: X2 (F39), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87), X3 (G01) & INNOCENTI: Mini tre & VOLKSWAGEN: Caddy (III Phase 2,III Phase 2 4Motion), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B8 Berline), Transporter (F70,F70 syncro), Polo (V 3 portes), Scirocco & RENAULT: Trafic (I phase 3,I phase 2), Master (II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon), Clio (III 5 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2) (Ref : 530 0160 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 124, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • QUINTON HAZELL Kit d'embrayage QUINTON HAZELL QKT1888AF
    QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour FORD: Courrier/Courier, Fiesta (IV Phase 2,IV) & MAZDA: 121 (JA/JB) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Caddy (III), Golf (II) & NISSAN: Patrol (GR Y60), Trade, Violet (A10) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) (Ref : QKT1888AF) gamme équipementier : 2-1 Kit, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Garniture de frein-diamètre extérieur : 210.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte devitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage BOSCH F 026 T03 021
    BOSCH Kit de réparation, distributeur d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), Classe G (-GE,GE-461.2,GE-460.2,G-461,-GD), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Série 201 (190 201), Classe E (124 Break,124 Berline), Série 129 (R129 Roadster), Série 107 (R107 Roadster) & LANCIA: Thema (834 RL88,834) (Ref : F 026 T03 021) marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • Lucas Kit de distribution Lucas LDK0139
    Lucas Kit de distribution pour AUDI: 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer), Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Grandland (X) & NISSAN: Pathfinder (R50), NT400 (Cabstar), Cabstar (-E) & FIAT: 500 (C) & SKODA: Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes), Rapid, Octavia (5E3 Berline Phase 2) & BMW: X3 (G01), Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes), X2 (F39) & INNOCENTI: Mini tre & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F70 syncro), Scirocco, Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2), Passat (B8 Berline,B7 Berline 4Motion,B7 Berline), Polo (V 3 portes) & RENAULT: Trafic (I phase 3,I phase 2), Clio (III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Société Phase 2), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,II Phase 2) (Ref : LDK0139) nombre de courroies : 2, Nombre de dents 2 : 124, marque : Lucas, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • BOSCH Kit de freins à tambours BOSCH 0 204 114 013
    BOSCH Kit de freins à tambours pour RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,Chamade,4 portes Phase 2,3 portes,5 portes,3 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,Société,Cabriolet), Mégane (II,I Phase 2 BA/S Berline), Clio (I 5 portes Phase 1&2,III 5 Portes), Safrane (phase 2), R5 (3 portes), Espace (I) & FIAT: 500 (C), Sedici (FL), Punto (Evo 199 5 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes), Croma (II 194-294 SW 194) & SEAT: Alhambra (II), Leon (I 1M1) & CITROËN: Jumper (I) & CHEVROLET: Trans Sport (Ref : 0 204 114 013) gamme équipementier : KIT SUPERPRO, avantage produit : Prémonté, montage d'origine : Bosch, Largeur : 40.0 mm, Diamètre du piston : 20.64 mm, Type de montage : prémonté, Ajustement : avec réglage automatique, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • VALEO Kit d'assemblage, unité d'allumage VALEO 244525
    VALEO Kit d'assemblage, unité d'allumage pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 T124 Break200-320,W124 Berline 200-500), Classe G (GE-461.2,GE-460.2,-GE), Classe E (124 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 201 (190 201), Série 107 (R107 Roadster) (Ref : 244525) pays de production : France, montage d'origine : Ducellier, Poids : 0.22 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'assemblage d'unité d'allumage est un accessoire indispensable qui permet de garantir une combustion optimale du mélange air/carburant à l'intérieur de la chambre de combustion. Le circuit d'allumage est constitué d'une bougie (chargée de produire une étincelle), d'une bobine (chargée de fournir le courant haute tension aux bougies), d'un rupteur (chargé de déclencher l'étincelle en coupant le courant périodiquement), d'un condensateur (chargé de stocker les charges électriques), de fil et d'un capuchon de bougie responsable d'assurer une bonne étanchéité de la bougie. C'est grâce à l'unité d'allumage que votre moteur peut démarrer, c'est pourquoi vous devez à tout moment être mesure de remplacer une pièce défaillante., quand changer : Les pièces qui composent le circuit d'allumage doivent être remplacées lorsqu'elles deviennent défaillantes. Bien qu'il soit parfois difficile d'anticiper une défaillance, quelques signes s'avèrent révélateurs. Si votre moteur tarde à démarrer, s'il fonctionne par à-coups, si vous remarquez une augmentation de la consommation de carburant et des émissions ou si le voyant de « défaut gestion moteur » s'allume, faites réviser votre voiture pour changer la ou les pièce(s) défectueuse(s)., pourquoi changer : L'unité d'allumage est une chaîne constituée de maillons interdépendants. Si un de ces maillons cède, c'est toute la chaîne qui est brisée. Si une pièce du circuit d'allumage ne fonctionne pas correctement, la combustion ne sera pas optimale. Ceci entraînera une surconsommation et un plus grand nombre d'émissions. Votre moteur éprouvera des difficultés à démarrer, il toussera une fois en marche. Aterme, une défaillance conduira à une panne de moteur et à des dommages potentiellement graves.
  • VALEO Kit d'embrayage VALEO 826043
    VALEO Kit d'embrayage pour MAZDA: 121 (JA/JB) & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) & NISSAN: Trade, Patrol (GR Y60), Violet (A10) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLKSWAGEN: Caddy (III), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Golf (II) (Ref : 826043) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 4.462 kg, Force d'éjection (N) : 3900.0 N, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • GATES Kit de courroie d'accessoire GATES K056PK1395
    GATES Kit de courroie d'accessoire pour ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III Phase 2,III), Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & FIAT: Bravo (II FL 198,II 198), 500 (L,L Living,L Phase 2 Wagon,L Phase 2,LPhase 2 Cross) & SUZUKI: SX4 (S-Cross,S-Cross FL) (Ref : K056PK1395) marque : GATES, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0035 10
    INA Kit de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe SL (230), Viano (639), Classe E (211 Break,124 Berline,211 Phase 2 Berline,210 Berline,211 Berline,210 Break), Classe ML (164,Phase 2 164,163), Classe S (220), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe R (W251,Long W251), Classe SLK (171 Phase 2,171,170), Classe G (-G), Classe GLA (X247), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Coupé,208 Cabriolet), Classe CL (Coupé CL215), Classe C (202 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,205 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,205 Coupé,202 Berline), Classe CLS (219 Berline), Série 129 (R129 Roadster), AMG GT (290) & RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2), R4, Clio (I 3 portes Phase 1&2), Trafic (II Combi phase 2), R19 (3 portes), Twingo (II X44), Fluence (Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST), Tarraco, Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 G21 LCI Touring), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & SKODA: Octavia (NX3) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & VAUXHALL: Arena, Movano (A FL) (Ref : 529 0035 10) marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • QUINTON HAZELL Kit d'embrayage QUINTON HAZELL QKT1887AF
    QUINTON HAZELL Kit d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe S (222 Phase 2 Limousine), Sprinter (901-905 211CDI,901-905 208 CDI), MB (631), Classe G (-GD) & FORD: Fiesta (IV,IV Phase 2,V Phase 2,V), Puma, Ka (I), Fusion (FL), Courrier/Courier & VOLKSWAGEN: Golf (IV,III Syncro,V Plus,III Variant), Coccinelle/Beetle, Bora (Variant 1J6,1J2), Vento & MAZDA: 2 (Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY), 121 (JA/JB) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, V70 (II), 240 (Break), 760, XC 90 (I), S70 & ALFA ROMEO: 33 (907) & CITROËN: C25 (série 2) & NISSAN: Sunny (B12 Coupé), Bluebird (T72 Berline) (Ref : QKT1887AF) gamme équipementier : 2-1 Kit, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Garniture de frein-diamètre extérieur : 180.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 602 0004 00
    LUK Kit d'embrayage pour JEEP: Renegade (FL) & ALFA ROMEO: 4C, Giulietta (III Phase 2,III,III Phase 3), Mi.To(Phase 1,Phase 3,Phase 2) & FIAT: 500 (X FL,X), Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo,FL356 hatchback,FL356 Station Wagon), Egea (356) & SUZUKI: SX4 (S-Cross,S-Cross FL), Vitara (LY) (Ref : 602 0004 00) gamme équipementier : LuK RepSet 2CT, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Confère brochure : oui, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayages'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Kit d'embrayage VALEO 826646
    VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) & MERCEDES-BENZ: Classe SLK (172), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500) & NISSAN: Trade, Patrol (GR Y60), Violet (A10) & VOLKSWAGEN: Golf (II), Caddy (III), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) (Ref : 826646) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 220.0 mm, Poids : 4.59 kg, Force d'éjection (N) : 3900.0 N, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADM530100
    Blue Print Kit d'embrayage pour NISSAN: Trade, Violet (A10), Patrol (GR Y60) & FORD: Fiesta (IV,IV Phase 2), Courrier/Courier & MAZDA: 121 (JA/JB) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Caddy (III), Golf (II) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) (Ref : ADM530100) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, référence constructeur : 1E07-16-400, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • GRAF Pompe à eau + kit de courroie de distribution GRAF KP674-1
    GRAF Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A2 (AU24) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Astra (G F08,F48,H Break L35 - L70,J Sports Tourer), Corsa (D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,D 3 portes), Vectra (A 88,89), Movano (A) &NISSAN: GT-R & FIAT: 500, Ducato (II Maxi 250 Chassis,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q), Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199 Van), 124 (Spider), Talento (296 Talento Combi), Multipla (186), Fullback, Bravo (II FL 198) & SEAT: Ateca (Phase 2), Leon (III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,I 1M1,II 1P1,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 3,série 2), Ibiza (III Phase 2,IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,III,II Phase 2), Cordoba (III Vario,IV,III), Inca, Arosa, Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL), Arona (FL) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2), Roomster (Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,NX5 Combi), Superb (III), Rapid (phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 Coupé), M3 (F80), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet), i8 (I12), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline), X1 (E84) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3), Polo (V 3 portes,IV Phase 2,III Phase 2,III Variant Phase 2,V 5 portes,IV,IV Berline,V Cross,III Classic Phase 2,III), Bora (Variant 1J6,1J2), Lupo, Golf (IV,IV Variant,V Plus,VI Plus,V SW,V), Transporter (T6 7J,T6 7H 4Motion), Caddy (III,II), UP (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,IV) & RENAULT: Mégane (IV Estate,IV Hatchback), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Fourgon), Trafic (II Fourgon phase 2), Laguna (III Berline) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : KP674-1) Nombre de dents 1 : 130, Nombre de dents 2 : 58, Largeur 1 : 20.0 mm, Largeur 2 : 17.0 mm, marque : GRAF, avec consigne : non, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent...
  • FEBI BILSTEIN Kit de freins à tambours FEBI BILSTEIN 38746
    FEBI BILSTEIN Kit de freins à tambours pour FIAT: Panda (169 Van,169,169 Van 4x4,169 4x4,phase 2 169 4x2,phase 3 169 4x2), 500 (C), Punto (176) & FORD: Ka (II) (Ref : 38746) référence constructeur : 77365085 S1, diamètre extérieur : 180.0 mm, Poids : 1.9 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 20.64 mm, Type de montage : prémonté, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • SACHS Kit d'embrayage SACHS 3000 803 001
    SACHS Kit d'embrayage pour MAZDA: 121 (JA/JB) & FORD: Courrier/Courier, Fiesta (IV Phase 2,IV) & NISSAN: Trade, Violet (A10), Patrol (GR Y60) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Caddy (III), Golf (II) (Ref : 3000 803 001) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine,marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Lucas Kit de courroie d'accessoire Lucas LAK0300
    Lucas Kit de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe SL (230), Viano (639), Classe E (211 Break,210 Berline,211 Berline,210 Break,211 Phase 2 Berline,124 Berline), Classe ML (Phase 2 164,163,164), Classe S (220), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe R (Long W251,W251), Classe SLK (171,171 Phase 2,170), Classe G (-G), Classe GLA (X247), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet,209 Cabriolet), Classe CL (Coupé CL215), Classe C (202 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,205 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,205 Coupé,202 Berline), Classe CLS (219 Berline), Série 129 (R129 Roadster), AMG GT (290) & RENAULT: Twingo (II X44), R4, Fluence (Phase 2), Trafic (II Combi phase 2), R19 (3 portes), Clio (I 3 portes Phase 1&2), Scenic (II,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2) & SEAT: Leon (III 5F8 ST X-Perience Phase 2,IV KL8 ST,IV KL1 HB 5 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Tarraco, Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 G21 LCI Touring), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & SKODA: Octavia (NX3) & VAUXHALL: Arena, Movano (A FL) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) (Ref : LAK0300) marque : Lucas, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • PROCODIS FRANCE Kit de distribution PROCODIS FRANCE KTD3087
    PROCODIS FRANCE Kit de distribution pour AUDI: 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Grandland (X), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer) & NISSAN: NT400 (Cabstar), Pathfinder (R50), Cabstar (-E) & FIAT: 500 (C) & SKODA: Rapid, Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes), Octavia (5E3 Berline Phase 2) & BMW: X3 (G01), Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes), X2 (F39) & INNOCENTI: Mini tre & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F70 syncro), Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2), Passat (B8 Berline,B7 Berline 4Motion,B7 Berline), Polo (V 3 portes), Scirocco & RENAULT: Trafic (I phase 3,I phase 2), Clio (III 5 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,II Phase 2) (Ref : KTD3087) marque : PROCODIS FRANCE, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il estcomposé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0221 10
    INA Kit de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 208 CDI), Classe G (-GD), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500) & VOLKSWAGEN: Vento, Golf (V Plus,IV,III Syncro,III Variant), Bora (1J2), Crafter (30), Coccinelle/Beetle & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), 240 (Break), 760, S70 & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV), Puma, Ka (I) & BMW: Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring) & NISSAN: Sunny (B12 Coupé) (Ref : 529 0221 10) marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • Blue Print Kit de réparation, coupelle de suspension Blue Print ADBP800308
    Blue Print Kit de réparation, coupelle de suspension pour HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10,3) (Ref : ADBP800308) matériau : métal-caoutchouc, référence constructeur : 54610-2B500 S1, Poids : 1.398 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vousassurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.
  • SACHS Kit d'embrayage SACHS 3000 951 006
    SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Fusion (FL), Fiesta (V,V Phase 2,IV,IV Phase 2), Puma, Ka (I), Courrier/Courier & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Classe S (222 Phase 2 Limousine), Sprinter (901-905 208 CDI,901-905 211CDI), MB (631) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & VOLKSWAGEN: Coccinelle/Beetle, Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (V Plus,IV,III Variant,III Syncro), Vento & NISSAN: Bluebird (T72 Berline), Sunny (B12 Coupé) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N), 121 (JA/JB) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, V70 (II), 240 (Break), 760, XC 90 (I), S70 & ALFA ROMEO: 33 (907) & CITROËN: C25 (série 2) (Ref : 3000 951 006) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volantmoteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution SNR KDP457.260
    SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour AUDI: A2 (AU24) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Movano (C Traction Fourgon,A), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes,E 3 Portes 0S_08), Astra (J Sports Tourer,H Break L35 - L70,G F08,F48), Vectra (A 88,89) & NISSAN: GT-R & FIAT: 500, Ducato (II Maxi 250 Chassis,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II Maxi 250 Fourgon), Talento (296 Talento Combi), 124 (Spider), Punto (Grande Punto Actual 199-299,Grande Punto 199 Van), Bravo (II FL 198), Doblo (Cargo II), Multipla (186), Fullback & SEAT: Toledo (série 2,série 3), Ibiza (IV SC 3 portes,III,IV HB 5 portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III Phase 2,II Phase 2), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Cordoba (IV,III,III Vario,II), Altea (XL Phase 2,Phase 2,XL Phase 3,Phase 3,XL), Arosa, Inca, Arona (FL), Ateca (Phase 2) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline,NX5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,II Combi,I Combi,I,I Phase 2), Roomster (Phase 2), Superb (III), Rapid (phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet), M3 (F80), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 Coupé,Série 1 F21 3 portes), i8 (I12), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), X1 (E84) & MERCEDES-BENZ: Classe CL (Coupé CL216), Classe B (W246) & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,IV Variant,IV,VI Plus,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V,VI SW,V SW), Bora (1J2,Variant 1J6), Transporter (T6 7J,T6 7H 4Motion), Polo (V 3 portes,IV Phase 2,III Phase 2,III Variant Phase 2,V 5 portes,IV,IV Berline,V Cross,III Classic Phase 2,III), Lupo, Caddy (III,II), New Beetle (I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet), UP (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Evoque Phase 2 Cabriolet) & RENAULT: Mégane (IV Hatchback,IV Estate,III Coupé), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Fourgon), Trafic (II Fourgon phase 2), Laguna (III Berline) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : KDP457.260) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Nombre des courroïes : 2, Nombre de galets : 4, Nombre de dents 1 : 130, Nombre de dents 2 : 58, Largeur 2 : 20.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de...
  • Blue Print Kit de distribution Blue Print ADG07350
    Blue Print Kit de distribution pour KIA: Magentis (II MG,II MG Phase 2), Carnival (II FL) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera), Santa Fé (2) (Ref : ADG07350) référence constructeur : 24312-3E500 S1, marque : Blue Print, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôlede synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • LUK Kit d'embrayage LUK 619 3063 36
    LUK Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (IV,V,V Phase 2,IV Phase 2), Fusion (FL), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper), Ka (I), Puma & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD), Classe C (204 Berline), MB (631), Sprinter (901-905 211CDI,901-905 208 CDI), Classe S (222 Phase 2 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320) & CITROËN: Jumper (I), C25 (série 2) & FIAT: Tempra (160 SW), Ducato (230-231-232-234) & OPEL: Tigra, Rekord (E Caravan), Omega (A Berline) & NISSAN: Sunny (B12 Coupé), Bluebird (T72 Berline) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (V Plus,III Variant,III Syncro,IV), Vento, Coccinelle/Beetle & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, V70 (II), 240 (Break), 760, XC 90 (I), S70 & ALFA ROMEO: 33 (907) (Ref : 619 3063 36) gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placéentre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de...
  • CONTITECH Kit de courroie d'accessoire CONTITECH 6PK2380D1
    CONTITECH Kit de courroie d'accessoire pour MERCEDES-BENZ: Classe SL (230), Classe E (211 Berline,211 Break,124 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe ML (164,Phase 2 164), Classe S (220), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe R (W251,Long W251), Classe SLK (171,171 Phase 2), Classe G (-G), Classe GLA (X247), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Classe C (203 Berline,203 Break,203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,205 Coupé,205 Berline), Classe CLS (219 Berline), AMG GT (290) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 G21 LCI Touring), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & SKODA: Octavia (NX3) & SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,IV KL8 ST), Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III), Tarraco & RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2), Fluence (Phase 2), R19 (3 portes), Trafic (II Combi phase 2), Clio (I 3 portes Phase 1&2), Twingo (II X44), R4 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & VAUXHALL: Movano (A FL), Arena (Ref : 6PK2380D1) Organes/Rouleaux : Galet tendeur non-compris,Poulie de renvoi excl., marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet tendeur de courroie d'accessoires : non, tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie de vilebrequin : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • TRW Kit de freins à tambours TRW GSK1048
    TRW Kit de freins à tambours pour FIAT: Punto (Grande Punto 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Sedici (FL), 500 (C), Croma (II 194-294 SW 194) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,Chamade,5 portes,3 portes Phase 2,4 portes Phase 2,3 portes,Cabriolet Phase 2,Société,Cabriolet), Safrane (phase 2), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,II), Clio (I 5 portes Phase 1&2,III 5 Portes), R5 (3 portes), Espace (I) & CHEVROLET: Trans Sport & SEAT: Alhambra (II), Leon (I 1M1) & CITROËN: Jumper (I) (Ref : GSK1048) gamme équipementier : Superkit, avantage produit : Prémonté, Gamme : Origine, Marque de conformité : E1 90R 01195/005, Largeur : 42.0 mm, Type de montage : prémonté, Info complémentaire : avec cylindre de roue, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, cylindre de roue : oui,
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Flat VOLVO V70 (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Longueur [mm] : 600/550 ; Adaptateur ajouté : CR1203 ; Forme : plat ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant VOLVO V70
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Spoiler (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Longueur [mm] : 550/480 ; Adaptateur ajouté : CR5078 ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Spoiler (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Longueur [mm] : 600/550 ; Adaptateur ajouté : CH28 ; Forme : convexe ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Spoiler (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Adaptateur ajouté : CR5078 ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Longueur [mm] : 550
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Flat AUDI TT (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Longueur [mm] : 550/530 ; Adaptateur ajouté : CR1203 ; Forme : plat ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant AUDI TT
  • VALEO Jeu de 2 balais d'essuie-glace VALEO Silencio (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Adaptateur conforme : U ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Info complémentaire : avec glicleur intégré ; Longueur [mm] : 550
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Spoiler (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Longueur [mm] : 550/530 ; Adaptateur ajouté : CH28 ; Forme : convexe ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant
  • VALEO Jeu de 2 balais d'essuie-glace (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Adaptateur conforme : U ; Longueur [mm] : 550
  • VALEO Jeu de 2 balais d'essuie-glace VALEO First (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Adaptateur conforme : U ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Longueur [mm] : 550
  • VALEO Jeu de 2 balais d'essuie-glace VALEO Silencio (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Adaptateur conforme : M10 ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Info complémentaire : avec glicleur intégré ; Longueur [mm] : 550
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Flat RENAULT SCÉNIC (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Longueur [mm] : 650/550 ; Adaptateur ajouté : CR1207 ; Forme : plat ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant RENAULT SCÉNIC
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Flat MINI MINI (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Adaptateur ajouté : CR1203 ; Forme : plat ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Longueur [mm] : 480 ; Longueur [mm] : 500 MINI MINI
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Spoiler OPEL ASTRA (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Longueur [mm] : 500/480 ; Adaptateur ajouté : CR5078 ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant OPEL ASTRA
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Flat BMW Série 1 (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Adaptateur ajouté : CR1203 ; Forme : plat ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Longueur [mm] : 500 BMW Série 1
  • VALEO Jeu de 2 balais d'essuie-glace VALEO Silencio (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Adaptateur conforme : A ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Info complémentaire : avec spoiler ; Longueur [mm] : 500
  • CHAMPION Jeu de 2 balais d'essuie-glace CHAMPION Aerovantage Spoiler (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Champion Longueur [mm] : 500/450 ; Adaptateur ajouté : CR5078 ; Info complémentaire : avec spoiler ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant
  • VALEO Jeu de 2 balais d'essuie-glace VALEO First (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Adaptateur conforme : U ; Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Longueur [mm] : 500
  • Triscan A/S Palpeur, température des gaz Triscan A/S 8826 15011
    Triscan A/S Palpeur, température des gaz pour FORD: Ka (II) & FIAT: 500 (C), Panda (169 Van 4x4,phase 2 169 4x4,169 Van,169) (Ref : 8826 15011) Filetage extérieur : 14x1,5, Ouverture de la clé : 17, Longueur de câble : 550.0 mm, Profondeur de position : 25.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Étrier de frein Triscan A/S 8170 344635
    Triscan A/S Étrier de frein pour FIAT: 500 (L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon,L,L Living) (Ref : 8170 344635) condition de la pièce : reconditionnée, Numéro d'article en paire : 344634, Épaisseur du disque de frein : 10.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, joint de piston d'étrier de frein : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Ilest constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Triscan A/S Étrier de frein Triscan A/S 8170 344634
    Triscan A/S Étrier de frein pour FIAT: 500 (L,L Phase 2 Wagon,L Living,L Phase 2,LPhase 2 Cross) (Ref : 8170 344634) condition de la pièce : reconditionnée, Numéro d'article en paire : 344635, Épaisseur du disque de frein : 10.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, joint de piston d'étrier de frein : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Dell PowerEdge T550 conversion kit à 1 GPU pour 2 CPU Configuration, installation par le client
    Ce produit a été testé et validé sur des systèmes Dell. Il est pris en charge par le support technique Dell s’il est utilisé avec un système Dell. Dell PowerEdge T550 conversion kit à 1 GPU pour 2 CPU Configuration, installation par le client
  • Cardo Freecom 2 + Duo, kit de communication système double - Noir/Blanc - Size: 38 - male
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  • Dell Aquantia AQtion AQN-108 5/2.5 GbE Carte d’interface réseau Adaptateur (mi-hauteur), Kit
    La carte d’interface réseau PCI-Express ® Gigabit Ethernet de Dell™ est idéale pour la connexion de votre serveur au réseau. L’adaptateur serveur est fiable et est une solution normalisée. Ce produit a été testé et validé sur des systèmes Dell. Il est pris en charge par le support technique Dell s’il est utilisé avec un système Dell. Dell Aquantia AQtion AQN-108 5/2.5 GbE Carte d’interface réseau Adaptateur (mi-hauteur), Kit
  • StarTech.com Carte Adaptateur PCI 2 Ports Série RS232 - Carte Extension Contrôleur Port Série - Carte PCI vers 2x DB9 Série - Équerre Standard (Installée) & Low Profile - Windows/Linux (PCI2S5502) - adaptateur série - PCI - RS-232 x 2
    CARTE SÉRIE PCI RS232 2 PORTS : contrôleur avec UART 16C550 basé sur ASIX MCS9865, 2 ports DB9 avec vitesses RS232 bidirectionnelles atteignant 115,2Kb/s par port, tampon PEPS 256 octets et 9 bits de données Version de nos cartes PCI2S550_LP et PCI2S550CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : vitesses atteignent 115,2 Kb/s UART 16C550 Tampon PEPS 256 octets 5,6,7,8 et 9 bits Parité paire/impaire/aucune/espace ou marque Affectation IRQ et IO automatique Prise en charge du partage IRQ Puce ASIX MCS9865APPLICATIONS POLYVALENTES : carte série PCI à 2 ports pour ordinateurs de bureau/serveurs PCI utilisés dans le point de vente, automates programmables, machines CNC, équipements de contrôle dans les usines, capteurs, équipements médicaux, scannersSUPPORT HAUTEUR STANDARD ET FAIBLE HAUTEUR : la carte série PCI multiport COM s'installe à l'aide d'un support standard (préinstallé) ou de deux supports faible hauteur (inclus) , compatible avec Windows 7 et versions supérieures, Linux 2.6.x à 5.x.AVANTAGE STARTECH.COM : choix des professionnels de l'IT depuis plus de 30 ans. La carte d'extension série PCI RS-232 est garantie à vie par StarTech.com avec assistance technique multilingue gratuite 24 h/24, 5 j/7 en Amérique du Nord. Cette carte série PCI RS232 multiport vous permet d'ajouter deux ports série RS232 (DB9) à votre ordinateur via un slot PCI, comme s'il s'agissait de ports série natifs.<br/>La carte série PCI à deux ports vous permet d'interagir avec des appareils série tels que des lecteurs de cartes, des imprimantes, des claviers NIP et des modems, à des vitesses pouvant atteindre 115,2 Kb/s.<br/><br/>Avec sa prise en charge étendue du système d'exploitation, cette carte série PCI à deux ports s'intègre facilement dans des environnements mixtes.<br/>La carte est préconfigurée avec un support pleine hauteur, ce qui facilite l'installation quel que soit le format du boîtier. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • CARDO FREECOM 2+ DUO SCALA RIDER - CARDO
    Caractéristiques Techniques : Kit bluetooth pour 2 casques Intercom à 2 voies Nouvelle portée jusqu'à 500 m Musique depuis votre smartphone Contrôlez, partagez et découvrez votre chanson préférée Radio FM intégrée avec RDS pour la sélection automatique du signal le plus puissant Répondez ou passez des appels au toucher du doigt ou votre voix Contrôlez vos appareils mobiles avec le toucher du doigt ou le son de votre voix Système de communication moto le plus mince: 6,5 mm d'épaisseur Partagez votre liste de lecture ou votre station de radio préférée avec votre passager Ajuste automatiquement votre volume sonore en fonction du bruit ambiant Temps de conversation jusqu'à 13 heures / 1 semaine stand by Peut charger en roulant (en branchant à la batterie ou à un chargeur 12V) Haut-parleurs haute définition puissants de 40 mm de large Obtenez le contrôle total via une application simple et intuitive : téléchargez Cardo Connect Plateforme en ligne Cardo Community® pour les paramètres de l'appareil individuel et mises à jour logicielles Connectez votre appareil à n'importe quel casque Bluetooth de n'importe quelle marque Fusionner tout appel téléphonique entrant dans la conversation par interphone
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